（天津交通广播 王潇颐） 海南省发布清洁能源汽车发展规划，提出“2030年起，全面禁止销售燃油车”。海南省也成为我国第一个提出清洁能源化目标并给出时间表的省份。今天的《记者视角》就和您聊一聊这个话题。
李克强总理本周二在作政府工作报告时，提出要促进新能源汽车产业发展，加强机动车污染源的治理。随即，海南省就用实际行动响应了号召。
《海南省清洁能源汽车发展规划》围绕2030年实现“绿色智慧出行新海南”的总体发展目标，提出了三个阶段性目标。我们先来听一听海南省工业和信息化厅厅长王静的介绍：
其中公共服务领域力争2020年实现清洁能源化；社会运营领域力争2025年实现清洁能源化；私人领域车辆以增量严控、存量引导更替为主线，2030年起全省全面禁售燃油汽车。力争2030年全省汽车清洁能源达到国际标杆水平。
既然给出了时间表，和燃油车说再见就已经进入了倒计时，但是禁售了燃油车，用什么来替代呢？海南省的答案是清洁能源汽车。这份《规划》提出了六方面重点任务和七项保障措施。同时提出，到2020年新能源汽车在全省交通运输行业的应用要初具规模，全省将累计推广新能源汽车3万辆以上，建设充电桩2.8万个以上。并要打通环岛高速新能源“换电补能”圈，让公众驾驶新能源车时不再有“里程焦虑”。 考虑到海南的陆地面积只有3.5万平方公里，这个目标还是比较容易实现的。
当然，以上消息一经发布，也有不少人提出了这样那样的疑问。比如，已经买了的燃油车还能继续开吗？对此，海南省的态度是，2030年前已经销售了的燃油车仍然可以继续上路行驶，但要遵循环保部门的最新相关排放指标。
再比如，海南作为一个旅游岛，特别是自驾游圣地，外地燃油车还能开吗？对此，海南省表示，“进岛交通管控约束较难”确实是政策实行中存在的问题之一。因此，海南将于2025年前后，适时启动燃油汽车进岛管控时间表研究工作，并于2030年前后分领域、分阶段对进岛燃油汽车实施管控。特别是在重大节假日等旅游高峰期，探索实行进出岛车辆新能源汽车优先制，鼓励来岛自驾旅游的绿色出行。说到这里，您是不是也觉得：自驾游，海南岛和电动车更配呢？
事实上，其他一些国家也有让燃油车退市的计划。比如荷兰、挪威是2025全面禁售燃油车，德国是2030年，英国和法国则是2040年。
近年来，我国多个省份也都在积极推广新能源汽车。2018年全国新能源汽车保有量达261万辆，占汽车总量的1.09%。而新能源汽车的快速增长，首先带来的就是空气质量的改善。就拿天津来说，市工信局装备工业处处长孙晓强表示，近五年咱们累计推广应用新能源汽车将近10万辆，总体规模位居全国单一城市第四位。在天津，每100台车就有3辆是新能源车，它们也为节能环保做出了实实在在的贡献。
每年能够节省燃油2.3亿升，减少CO2、NO等排放物68万吨，相当于一年新栽5米高的大树110万棵，为打赢蓝天保卫战，建设生态宜居的现代化天津作出了重要贡献。
其实，无论是禁售燃油车，还是推广新能源车，最终目标都是兼顾出行和环保。从这个意义上说，少开车，多坐公交、地铁，也是为我们的家园做了一份贡献，您说是吧？
