汽车市场已进入引人注目的金九、银十阶段。面对金九银十这个绝佳销售旺季，为了能尽早完成下半年的销售任务，全国各地大部分厂家、经销商都会在近期加大促销和优惠的力度，而且面对即将到来的十一小长假，现在对于想要购车出游的消费者们也正是机会。但也有理性的消费者觉得，汽车不管再便宜，厂家还不是照样赚大钱吗，何必争破头去给他们送钱？
其实并不是这样，下面茶哥带大家一起算算一辆车的成本分配，看到最后就会知道咱们买车到底谁赚的最多？
一、以一辆售价10万元的自主轿车为例
先来算成本结构最简单的自主品牌车，其成本包括：税收+厂家利润+4S店利润+原材料成本。
除了需要固定税收40%之外，如果购买这辆车，消费者还需要缴纳车价10%的购置税，即一万元。
综述： 综合以上数据，可以得出，一台售价10万元的自主车，消费者要花11万元购买这辆车，总税收为5万元，而厂商经销商销售公司等等可以获得6万元。
二、以一辆售价20万元的合资轿车为例
再算算一辆20万元的合资品牌车，合资品牌车与自主品牌车的不同之处是，中方要向外方缴纳技术转让费，不同品牌车型的技术转让费不同，有消息显示，技术转让费为车价的5%到10%。
综述： 综合以上数据，可以得出，一台售价20万元的合资车，消费者 缴纳10%的购置税，一共 要花22万元购买这辆车，总税收为10万元，而厂商经销商销售公司等等可以获得12万元。
三、 以一辆售价100万元的进口轿车为例
再算算一辆报关价100万元的进口车成本构成。进口车与合资品牌车相比，没有技术转让费，但增加了关税。另外，如果这款车排量为4.0升以上，则需缴纳40%的消费税，以鼓励节能环保。
综述： 税收占比约145%，也就是100万元的进口车税收就大概需要145万元。再算上消费者购置税等等， 总之，购买一台进口售价为100万元的轿车，则这款车总价接近300万元。
茶哥总评： 当然，不同品牌，不同排量，不同车型的具体税负，技术转让费，生产公司或销售公司利润是千差万别的，以上计算只是大体的约数，不一定精确。但可以有一个基本的结论，无论化妆品、书籍还是汽车，原材料或原创利润都是占比不高的，营销和税收环节最赚钱。也就是说，咱们买一台车，主要是给相关税收部门和销售公司做贡献，厂商能拿到的并不多。
