国产摩托车未来就两条路，你更希望他走哪一条？

说起国产摩托车很多小伙伴就会感觉，有种恨铁不成钢的无奈。确实，相比进口摩托车，国产摩托车和它们之间的差距是有目共睹的，但这种差距貌似短时间内根本就无法改变。

在这样的大环境下，未来留给国产摩托车的道路只有两条，并且还将会是单选题。当然在这个发展过程中，也有可能会衍生出“第三条路”，不过不管你怎么变化？大的方向或者模式，都是不会改变的。

我们先来看看，骑士分享结合目前表现所规划出的两条路线。

1.代工生产，何为代工生产？说高大上一些就是全球战略合作伙伴，用当下比较接地气的话来说就是打工仔。

关注国产摩托车的小伙伴可能已经发现了这一现象。我们的一些头部品牌，为了实现短期内的突破和崛起，在不断地寻找外援帮忙，在这个过程中虽然他们得到了一定的技术储备，但长此以往终将成为别人的马前卒。

如果将这条路走到极致，最完美的状态就是赚一些辛苦钱，虽然在这个过程中能够接触到一些有用的东西，但最核心的技术，肯定是拿不到的，甚至于还会有很严重的依赖性，基本上就是一个埋头苦干，不会有自己未来的状态。

这对于企业来说没有任何的好处，只是在为了保留市场份额勉强地活着，并且对于整个国产摩托车的产业，也不会有太大的促进作用，基本上就充当了一个保守派的角色。

2.不断创新，对于保守派来说，他们也在创新，只不过他们的创新方式有点原地踏步，而同样是国产摩托车的一些小众品牌，因为本身的资历不够，得不到别人的青睐，所以为了生存就会不断创新。

它们的创新之路虽然非常艰难，但假如有朝一日天时地利人和全部具备，就会很容易一飞成天，成为行业的翘楚，别人眼中的优秀品牌。

如果将这条路不忘初心地坚持下去，它对于行业的贡献是不言而喻的，绝对能够推动国产摩托车的不断崛起，让其成为一道亮丽的风景线。

所以从长远来看，不断创新才更符合国产摩托车的健康发展。但今时今日的行业环境，是不允许国产品牌走第二条路的，除非你有坚强的毅力，不怕输的勇气，大不了从头再来的魄力。

但这对于头部品牌来说，根本就不可能，因为它们已经陷入了一种固有的思维模式，或者说恶性循环，因为早期某一方面的不给力，市场不允许他们积极创新，反而会更容易接受他们的代工生产。

而一些小众品牌因为本身就没有“前科”所以在创新的道路上会更容易被接受，只要他们做出一些成绩，也会很容易被市场所认可，进而就会促使车友们掏钱去买单。

也正因为这种比较怪异的市场结构，造就了当下国产头部品牌集体抱团降价的现象。这种现象就好比商场里的名牌店在换季大甩卖，换言之清理库存后，将会是新一轮的局部扩张。

除此以外，这种现象还有另一个目的就是不希望，一些小众品牌去走创新之路来打脸自己。可能如此说有点阴谋论的味道，但事实上商场如战场，只要符合自己核心利益的都是正常的。

综上所述，头部品牌不是不想走创新之路，而是创新之路太过艰难，以他们今时今日的地位，是没有这种勇气去将这件事情做到极致的，反而寻找机会成为打工人会更为务实一些。而对于小众品牌来说，唯有创新才能够打破市场格局，进入上流社会。